Извор: Канцеларија за економску и трговину, Генерални конзулат у Хо Ши Мину
Вијетнамски лист „Commerce and Industry Daily“ је 13. марта објавио да је цена рафинисане нафте наставила да расте у фебруару и марту ове године, што је изазвало нервозу код транспортних компанија јер производња није могла да се врати на ниво пре епидемије, а трошкови улагања су били превисоки.
Од копна до мора, бродарске компаније се спремају да подигну цене. Седиште компаније Саи Кунг Нев Порт недавно је обавестило бродарске линије да ће прилагодити цене услуга контејнерског транспорта копном и водом између луке Гила – Хип Фук, луке Тонг Наи и припадајућег међудржавног центра. Цена ће се повећати за 10 до 30 процената од 2019. године. Прилагођене цене ступиће на снагу 1. априла.
На пример, руте од Тонг Наија до Гилаија ће се повећати за 10%. Контејнер од 40H' (слично контејнеру од 40 стопа) превози 3,05 милиона донга копном и 1,38 милиона донга водом.
Линија од IDC-а до луке Гилаи Њу је највише порасла, чак 30%, цена контејнера од 40 стопа је 1,2 милиона донга, а контејнера од 40 стопа 1,5 милиона донга. Према корпорацији Сајгон Њупорт, трошкови горива, превоза и руковања су повећани у лукама и ICD-у. Као резултат тога, компанија је била приморана да подигне цене како би одржала услугу.
Притисак високих цена нафте учврстио је трошкове транспорта, што је отежавало многим увозницима и извозницима, а да не помињемо загушења у лукама, посебно у Сједињеним Државама. Према најновијем саопштењу компаније ONE Shipping, цене транспорта за Европу (тренутно око 7.300 долара по контејнеру од 20 стопа) порасће за 800 до 1.000 долара од марта.
Већина транспортних компанија очекује да ће цене горива наставити да расту од сада до краја године. Стога, поред преговора о прилагођавању цена превоза, трговци такође морају да преиспитају цео транспортни процес компаније како би смањили трошкове, тако да трошкови превоза не флуктуирају попут цене рафинисане нафте.
Време објаве: 23. март 2022.