Вијетнамске контејнерске стопе су порасле за 10-30%

Извор: Економска и комерцијална канцеларија, Генерални конзулат у Хо Ши Мину

Вијетнамски дневник трговине и индустрије известио је 13. марта да је цена рафинисане нафте наставила да расте у фебруару и марту ове године, чинећи транспортне компаније нервозним јер производња није могла да се врати на нивое пре епидемије, а улазни трошкови су превисоки.

Од копна до мора, бродарске компаније се спремају да подигну цене. Главна канцеларија нове луке Саи Кунг је недавно обавестила бродарске компаније да ће прилагодити цене услуга контејнерског транспорта копном и водом између луке Гила – Хееп Фук, луке Тонг Наи и одговарајуће ИЦД. Цена ће порасти за 10 до 30 одсто од 2019. Усклађене цене ступају на снагу 1. априла.

Руте од Тонг Наија до Гилаија, на пример, ће порасти за 10%. Контејнер од 40Х' (слично контејнеру од 40фт) носи 3,05 милиона донга копном и 1,38 милиона донга по води.

Линија од ИДЦ-а до нове луке Гилаи је порасла највише, до 30%, цена 40Х' контејнера од 1,2 милиона донга, 40 стопа постављена на 1,5 милиона донга. Према корпорацији Саигон Невпорт, трошкови горива, транспорта и руковања су порасли у лукама и ИЦД-у. Као резултат тога, компанија је била принуђена да подигне цене да би одржала услугу.

Притисак високих цена нафте учврстио је трошкове транспорта, што отежава многе увознике и извознике, а да не помињемо загушења у лукама, посебно у Сједињеним Државама. Према последњој најави ОНЕ Схиппинга, цене доставе у Европу (тренутно око 7.300 долара по контејнеру од 20 стопа) ће порасти за 800-1.000 долара од марта.

Већина транспортних компанија очекује да ће цене горива наставити да расту од сада до краја године. Стога, поред преговора о прилагођавању возарина, трговци такође треба да преиспитају цео транспортни процес компаније како би смањили трошкове, тако да трошкови транспорта не флуктуирају као цена рафинисане нафте.